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由于这种策略可以暴露更多的活性位点，司机同时加速电子的传递，为设计具有多个活性位点的高性能PIBs正极材料提供了新机遇。想问 ©2023WILEY-VCH图4通过实验表征确定Cu-HATNH@CNT的K+储存机理。

因此，地铁开发新型的正极材料来提高PIBs的性能，是当前研究的热点和难点。并通过DFT计算详细的阐述了双活性中心（HATN和[CuO4]）的钾离子存储机理，司机为设计出具有多个活性位点的高性能PIBs正极材料提供了新的机遇。此外，想问通过实验表征和DFT计算确定了反应机理和性能，为二次电池有机电极材料的设计提供了新的策略。

二、地铁【成果掠影】近日，地铁东北师范大学化学学院王恒国教授、朱广山教授首次提出将基于六氮杂萘（HATN）合成且具有双活性中心的二维π-d共轭MOF（Cu-HATNH）与碳纳米管（CNT）集成的策略，作为PIBs的正极材料。与锂离子电池（LIBs）相比，司机PIBs中的钾资源比锂丰富，且具有低成本和高安全性等优点，因此在大规模能源存储领域具有广阔的应用前景。

想问 ©2023WILEY-VCH图2 Cu-HATNH的表征和DFT计算。

金属-有机骨架材料（MOFs）是由有机配体与金属离子/簇之间以配位键形成具有拓扑多样性、地铁高孔隙率和孔径可调等优点的多孔材料。材料人特意为您整理了材料、司机化学领域的期刊TOP10。

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